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愛恨情仇二手車 行業亂象及“黑車商”充斥 交易誠信體系亟待建立

2019-08-12    中國質量萬里行    劉回春    點擊:

  對于二手車來說,價格便宜是最大的優點,選購到一部好的二手車,同樣價格條件下,能體驗到新車所不具備的高配置。另外二手車的保值率非常高,價格相對穩定。

  因此,有不少資深車友在購買汽車時喜歡選擇二手車。

  中國汽車流通協會公布的2018年全國二手車交易數據顯示,2018年1-12月全國累計完成交易二手車1382.19萬輛,同比增長11.46%,交易金額為8603.57億元。

  從2001年至今,中國二手車交易量已經連續第18年持續增長,全國交易量從37萬輛增長至1382萬輛,增長了37倍。

  業內人士指出,現在二手車市場不管是線下還是線上都在快速發展,二手車交易方式有太多途徑。

  第一,熟人之間買賣;第二,通過互聯網發布信息完成買賣;第三,通過二手車市場車商買賣;第四,二手車交易網站或交易公司寄賣;第五,汽車拍賣公司拍賣;第六,4S店直接置換新車……

  有關專家指出,目前我國主流二手車交易仍集中在線下有形市場,二手車交易以零散商販為主,現有車商數量多達15萬,由于二手車商品的獨特性,以及市場監管體系、政策規范的不完善,經營理念、交易模式、市場環境均十分落后,大量“黑車商”充斥其中。

  誠信經營的商家占比極低,交易欺詐、混淆車況、惡意賺取暴利等行為屢見不鮮,損害消費者權益的同時,為使用者及道路交通帶來嚴重安全隱患,更除對大眾造成極大不信任及混亂的深刻印象,嚴重影響了整體二手車行業的信譽與規范化發展。

  專家呼吁,“黑車商”的行為危害大、影響深,為此公眾、媒體、政府更需給與更多的關注,政府相關部門發揮更多監督管理作用。為更好刺激汽車消費,規范二手車交易環境,正如國務院、商務部等多部委多次提及,積極推動二手車流通模式創新,推動二手車經銷企業品牌化、連鎖化經營,提升整備、質保等增值服務能力和水平,積極引導二手車交易企業線上線下融合發展。以從根源懲治“黑車商”,為消費者營造更為安全安心的二手車交易環境。

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