市场畸形催生“黑车商”

据业内人士透露,在中国现有的15万车商中,六成不赚钱三成保本。在传统二手车市场中仅有10%能实现盈利,如何盈利成为车商们共同的难题。

二手车“一车一况一价?#20445;?#30001;于买卖双方的信息不对称,零散的小车商又难以提供多元化服务并实现规模化发展,为此,为赚取更多利润实现盈利,必然会从最简单的车况车价入手,选择通过混淆车况、隐瞒车况等不正当手段完成交易,使得二手车市场劣币驱逐良币,问题车日趋泛滥,不诚信交易成为常态。长期以往,“无黑莫商”、“黑车商”便成为传统二手车市场的代名词。

——什?#35789;恰?#40657;车商”

有业内专家指出,黑车商泛指二手车领域内以不正当手段谋取暴利的商?#19968;?#20010;人,损害消费者权益的同?#20445;?#20026;使用者及道路交通带来?#29616;?#23433;全隐患。

——黑车商分为三类

1、未取得营业?#25163;剩?#32570;乏专业从业人员而从事经营业务的;

2、是以不正当手段获取利益为目的,欺诈消费者、混淆车况、刻意售卖车况不符合安全性能标准的二手车、非法购买出售消费者信息、恶意赚取暴利等手段套路买卖双方的;

3、最为?#29616;兀?#28041;嫌“黑恶势力?#20445;?#36890;过威胁、恐吓等暴力手段强买强卖,与黑中介、黑医美、黑导游、黑出租(黑车)等常见的违法犯罪活动同为一类,?#29616;?#25439;害消费者权益,扰乱二手车市场秩序和交易环境,危害社会稳定。

“黑车商”之恶

业内专家表示,就现有案例和媒体曝光内容来看,“黑车商”的主要套路可分为五大类:虚高报价钓鱼、夸大缺陷压价、拖延欠款不过户、隐瞒混淆车况、以及低价诱饵

除此之外,在长期的发展中,又滋生了类似于“黑恶势力”的团体,强买强卖、敲诈勒索、寻衅滋事等犯罪活动,?#29616;?#25439;害消费者权益,扰乱二手车市场秩序和交易环境,危害社会稳定。

——二手车市场乱象

——2017年4月,?#26412;?#24066;李先生在?#26412;?#26576;二手市场购买的大众途安二手车,里程数超过15万公里,被二手车经纪公司改为不到10万公里,协商无效之下,李先生将该公司告上法庭。

——同样在该二手市场购买了一辆道奇酷威的刘女士,同样在修车时发现,车辆里程数由18万公里被篡改成6万多公里。

——2016年11月,同心县刘先生在银川某二手车公司那里购买一辆二手标致汽车,后发现里程数由96000多公里改成了43000多公里。刘先生将该公司告上法庭,最终该公司被判三倍赔偿。

——2019年6月,山东的任女士在潍坊某二手车公司购买了一辆二手吉利帝豪汽车,后发现该车辆出过大事故。经过当地市场监管总?#20013;?#35843;,该二手车公司赔偿任女士4000元钱。

——重庆商报一?#24739;?#32773;开着一辆丰田威驰走访当地某二手车市场,2个小时前后7个二手车商贩给他的车开出7个不同的价格,完全没有标准可依……

——数据支持

2015年1月至2018年3月,?#26412;?#24066;二中院共审结因购买二手车引起的消费者维权案件25件,从2018年以来的情况看,此类案件?#24335;?#24555;增长态势。

消费者的诉讼请求集中在三方面:

一、是以销售者存在欺诈行为或违约为由,要求撤销或解除合同,并退车、退款;

二、是要求销售者赔偿税费、保险费、维修费、检测费等交易损失;

三、是以销售者存在欺诈行为为由,要求销售者依据《消费者权益保护法》第五十五条第一款的规定,赔偿三倍价款的惩罚性赔偿金。

?#26412;?#24066;二中院调研发现,引发二手车诉讼中,最常见的有四种情况:

1、车辆不具备法定证明文件,导致无法过户;

2、车辆存在质量瑕疵,消费者购车时未获知;

3、车辆存在权属纠纷,被其他权利人强行取回;

4、合同约定其他义务,销售者未履行。

?#26412;?#24066;消费者协会副会长兼秘书长杨晓军提出,我国二手车交易市场中存在着较为普遍且?#29616;?#30340;侵害消费者权益的现象,主要原因在于车况信息不透明。消费者作为二手车的买方,享有消费知情权,依法有权了解车辆出厂后产生的维修、保养、碰撞、事故记录,信息生成及保存部门应当无条件公开及提供。

官方专项整治

“黑车商?#24065;?#27492;有恃无恐,久而久之成为了顽固的牛皮癣,既让买卖双方谈之色变,又?#29616;?#24433;响了二手车行业的发展。

违法行为,?#20127;?#38754;临监管部门的整治。为此浙江、吉林、河南、广东、内蒙古等各地市场监管部门、公安部门已开展相关针对二手车市场的专项整治活动,同?#24065;?#24029;、开封、哈尔滨、荆门也展开了对二手车市场内黑恶势力、违法违规行为的眼里打击,以更好为消费者的合法利益,规范市场秩序,构建平稳健康发展的良好市场氛围。

——整治行动

——2018年8月开始,浙江奉化市场监管局开展为期5个月的二手车交易行为集中专项整治行动。集中整治无照经营、不正?#26412;?#20105;、虚假宣传、消费欺诈、合同欺诈等违法行为。

——2018年9月,浙江鄞州区市场监管局?#37096;?#23637;为期5个月的二手车交易行为集中专项整治行动,为消费者挽回经济损失800多万元。

——2018年9月,湖北黄冈市政府开展为期3个月的二手车市场秩序专项整治行动,重点整治二手车交易市场经营者、二手车公司各类违法违规行为。

——2019年5月,银川?#34892;?#24198;区公安分局破获某集团在银川市,使用违法手段交易二手车获利,扰乱二手车市场交易秩序,涉嫌敲诈勒索、寻衅滋事、妨害公务等犯罪案件……

——政策指导

——国务院《关于促进二手车便利交易的若干意见》中明确指出推动二手车经销企业品牌化、连锁化经营,依托具备条件的经销商建立二手车服务?#33606;?#25552;供交易、纳税、登记、保险一站式服务。

——商务部联合多部委,多次提及将进一步加速推动二手车交易法规、规章和相关国家标准,同时大力提升二手车便利交易水平。

——2019年发改委印发《推动重点消费品更新升级,畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)?#32602;?#37325;点聚焦汽车消费领域,再次提出积极发展二手车业务,推动二手车经销企业品牌化、连锁化经营。

——市场监管总局要求各地切?#23548;?#24378;对二手车经营主体的监督管理,推广使用《二手车买卖合同示范文本?#32602;?#20381;法查处无照经营、非法销售应报废汽车、虚假宣传、欺诈消费者等违法违规行为。

聚焦行业发展    业内呼吁规范市场

“现在,大家对二手车缺乏信赖感,所以,消费者会去品牌形象好、专业化程度高、连锁店多的二手车商那里购买二手车。而开放式的二手车市场,往往会给消费者留下质量可不可靠、价格是否合理、售后服务如何保障等一连串的疑问。因此说,一些大的二手车网络平台、一些规模化的二手车实体店,都会成为消费者的首选,因为他们觉得质量售后等都会有保障。”

郑州市汽车服务业商会秘书长丁瑾表示,以后连锁化、品牌化、专业化、规模化的二手车展厅生意会越来越好,这是一个必然的现象。

针?#28304;?#32479;二手车行业乱象及“黑车商”行为,进一步完善行业管理制度规范尤为重要,聚焦行业发展 业内发出三大呼吁:

呼吁一:呼吁消费者和业内同行共同?#31181;啤?#40657;车商?#20445;?#21516;时呼吁建立车商的准入制度,并建立“黑车商”信息曝光制度,让“黑车商”无处遁形;

呼吁二:由于传统二手车行业属于较为初级的发展阶段,“黑车商”分散化、本地化、学历素质较低,为此黑恶势力易于滋生泛滥,恶性案件屡禁不止,?#29616;?#30772;坏社会生活秩序的稳定,甚?#21155;?#21709;消费者的交易安全。?#28304;耍?#25105;们呼吁展开更大范围针对“黑车商”的“二手车集中专项整治行动?#20445;?#20381;法严厉打击黑恶势力违法犯罪,并加强行业监管,建立完善管理办法,例如建立针对二手车从业人员、经纪人员的执业规范、设立行业及从业人员的准入门槛,认可品牌化、连锁化经营的二手车经?#25512;?#19994;,从根源扼制黑恶势力滋生蔓延,构建健康规范的良好营商环境,为消费者营造更为安全安心的二手车交易环境;

呼吁三:“黑车商”多数套路不法行为的根源依旧是价格、车况的不透明,由于“一车一况一价”的特殊性,从而滋生了“黑车商”利用这种不透明而进行的违规交易。?#28304;耍?#25105;们呼吁构建数据共享、政企联动机制,加强车况透明化,并加大力度推动二手车品牌化经营及交易诚信体系的建立。

爱恨情仇二手车

对于二手车?#27492;擔?#20215;格便宜是最大的优点,选购到一部好的二手车,同样价格条件下,能体验到新车所不具备的高配置。另外二手车的保值率非常高,价格相对稳定。

2因此,有不少资深车友在购买汽车时?#19981;?#36873;择二手车。

中国汽车流通协会公布的2018年全国二手车交易数据显示,2018年1-12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆,同比增长11.46%,交易金额为8603.57亿元。

从2001年至今,中国二手车交易量已经连续第18年?#20013;?#22686;长,全国交易量从37万辆增长至1382万辆,增长了37倍。

业内人士指出,现在二手车市场不管是线下还是线上都在快速发展,二手车交易方式有太多途?#19969;?/P>

第一,熟人之间买卖;第二,通过互联网发布信息完成买卖;第三,通过二手车市场车商买卖;第?#27169;?#20108;手车交易网站或交易公司寄卖;第五,汽车拍卖公司拍卖;第六,4S店直?#21448;没?#26032;车……

有关专家指出,目前我国主流二手车交易仍集中在线下?#34892;?#24066;场,二手车交易以零散商贩为主,现有车商数量多达15万,由于二手车商品的独特性,以及市场监管体系、政策规范的不完善,经营理念、交易模式、市场环境均十分落后,大量“黑车商”充斥其中。

诚信经营的商家占比极低,交易欺诈、混淆车况、恶意赚取暴利等行为屡见不鲜,损害消费者权益的同?#20445;?#20026;使用者及道路交通带来?#29616;?#23433;全隐患,更除对大众造成极大不信任及混?#19994;纳?#21051;印象,?#29616;?#24433;响了整体二手车行业的信誉与规范化发展。

专家呼吁,“黑车商”的行为危害大、影响深,为此公众、媒体、政府更需给与更多的关注,政府相关部门发挥更多监督管理作用。为更?#20040;?#28608;汽车消费,规范二手车交易环境,正如国务院、商务部等多部委多次提及,积极推动二手车流通模式创新,推动二手车经销企业品牌化、连锁化经营,提升整备、质保等增值服务能力和水平,积极引导二手车交易企业线上线下融合发展。以从根源惩治“黑车商?#20445;?#20026;消费者营造更为安全安心的二手车交易环?#22330;?/p>

新时代来临 “黑车商”时代?#20127;?#25104;为过去

就美国二手车市场发展来看,1980年可以视为分界。早期很多“黑车商”篡改VIN码,调整码表,隐匿事故车,将大量不适合再进入市场的二手车重新倒卖进市场,抑或者用欺瞒消费者的手段,从中获取不法利润,美国人也不太愿意购买二手车。

后来经过美国政府和汽车经销商的共同努力,《二手车保护法》、“柠檬法”陆续出台,并逐步建立起一套完善的旧车?#29616;ぁ⒅没弧?#25293;卖、?#23637;?#21644;销售体制,成熟的二手车市场保护了购车者的权益,因而从1986到1996年的十年时间里,美国500强零售商新车销售量降低了8.8%,而二手车销售量上升了40%,美国的二手车交易市场开始迈入?#34892;?#32463;营时代。

针对国内传统二手车行业乱象及“黑车商”行为,商务部联合多部委,曾多次提及将进一步加速推动二手车交易法规、规章和相关国家标准;同时大力提升二手车便利交易水平。国务院《关于促进二手车便利交易的若干意见》中明确指出,推动二手车经销企业品牌化、连锁化经营,依托具备条件的经销商建立二手车服务?#33606;?#25552;供交易、纳税、登记、保险一站式服务。

在二手车领域,面对车况、车价不透明,缺失售后保障、诚信体系等痛点,部分企业也在不遗余力的推动行业规范化发展,以“国?#27604;现?#20026;准则,严控交易流程与服务品质;构建基于大数据的定价体?#23548;?#19968;口价售卖模式;建立完善的售后服务及维修保养体系;打造线上线下高度一体化的一站式综合服务等?#21462;?/p>

传统模式存在缺陷,?#20127;?#34987;逐步取代。纵观零售发展,可分为传统零售-现代零售-电商零售-新零售四个阶段,传统零售是以零散商贩为主的交易模式,商?#26041;?#26500;单一,信息化和供应链均处于萌芽阶段,“车商?#26412;?#33829;模式便是如此。现代零售实现了向品牌化、连锁化的飞?#33606;?#20063;就是二手车经销商模式,而电商与新零售则实现了跨地域、规模化发展,但每一次迭代无疑都实现了成本、效率、体验的再一次提升,更好的满足了用户需求、实现用户价值。

传统车商模式由于处于发展的初级阶段,存在?#24335;?#26377;限、诚信危机、抗风险能力低等天然缺陷,并受限于自身规模、物理空间限制,车源量有限,缺少规模化管理,使得车况车价不透明,匹配效率、交易效?#24335;?#20302;,用户体验差,基本上仅提供交易和简单的金融服务,没有提供一站式服务的能力。对于此,一部分车商选择升级与新业态融合发展,而另一部分“黑车商”继续选择采取不正当手段赚快钱、赚差价的模式生存,当二手车交易市场从卖方市场向买方市场转移,消费者的核心需求向品质化消费服务转变,便捷、透明、高效的新业态逐步被消费者接受成为主流选择,“黑车商”自然也就愈发难以生存。

有损消费者权益的行为,?#20127;?#28040;亡。每一个新业态的出现或将结束一种丑陋的存在。

?#23548;?#19978;,很多新业态之所以能够发展,正式因为在某一领域服务的缺位,难以满足用户的需求,而新模式、新业态则是?#19994;?#29992;户需求的痛点,用更加透明、高效的方式解决痼疾。传统二手车交易是典型的柠檬市场,信息极度不对称一直是困扰二手消费者最大的障碍,“黑车商”正是利用买家与卖家之间的信息不对称,以及买卖?#19994;?#32463;验不足,谋取暴利,欺骗消费者。买卖双方的消费权益被侵害导致诚信危机,诚信危机以致难以构建健康活跃消费环?#22330;?#27491;是由于这种缺位与恶?#38590;?#29615;,“黑车商?#24065;?#24517;然会逐步消亡。

为推动消费升级政策,2019年发改委印发《推动重点消费品更新升级,畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)?#32602;?#37325;点聚焦汽车消费领域,再次提出积极发展二手车业务,推动二手车经销企业品牌化、连锁化经营。

行业的规范发展离不开领域头部企业和行业协会的努力。

滴滴的出现结束了黑车时代,链?#19994;?#20986;现结束了黑中介的时代……

以链家为例,链?#20197;?#25512;出《中国房地产经纪行业规范与发展白皮书?#32602;?#25552;出规范健康经纪行业的六大关键支柱及“树底线、立规范、促转型”三步走的政策清单,以驱动行业规范发展。

二手车行业也必然同样如此。

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